Réparation d'un MS 20

... Qui ne sont pas de moi, mais ça illustre à quoi peut servir un synthé "analogique"...

Ici, un Minimoog :

Ici, une vidéo sur l'album Moon Safari de Air, on peut voir une bonne partie de leur matos, vers 1'08''...
Minimoog, MS-20, piano électrique Rhodes, orgue Hammond, etc.

Voilà de quoi imprimer des feuilles de patch pour noter ses trouvailles :

Quelques photos (encore !), après nettoyage supplémentaire des écrous rouillés... (Pour info l'acide chlorhydrique, ça enlève très bien la rouille apparemment !)

Pour le reste de la face avant, je peux pas faire grand chose, sinon je risque de faire partir les
inscriptions...

Voilà, grosso modo fin de la restauration du MS-20, et maintenant il s'agit
de faire des patchs intéressants...

C'est un premier essai !

Voilà...

Pour l'aspect cosmétique, je me suis rendu compte par hasard que la "bombe contact" redonnait un aspect
sympathique à la face avant qui était ternie... (Je précise qu'elle a été nettoyée auparavant... oui ... au lave-vitre...).

Gaëlle se met au MS-20 !!

Tout marche, sauf l'ESP (External Signal Processor) qui sert à connecter une unité
externe, par exemple une guitare !

J'ai donc démonté la carte en question (KLM-129), et testé les pistes...
Avant de me résoudre à changer les condensateurs électrochimiques (c'est ce
qu'il faut faire souvent, à ce qu'il parait.....), je me rend compte que beaucoup
d'oxydation se trouve sur le connecteur d'alim (fils bleu, bleu, bleu)...

Nettoyage et bombe contact, et ça repart !

Ca semble fou qu'un simple dépôt qui a l'air superficiel empêche vraiment le
passage du courant...

Voilà, fin de la réparation ! Presque déçu que ça ne soit pas plus compliqué ;)

Oui bon, je reconnais, c'est du lave-vitre, on ne se moque pas !!

Sinon à part ça bilan des réparations :

- nettoyage du potard de volume, responsable de l'apparence "H.S." (plus de son!!)
à la bombe contact,
- un grand coup d'aspirateur à l'intérieur
- un coin d'une touche en plastique est cassé, on la recolle à la super-glue

Plus compliqué, mais guère :

- le contact des touches du clavier se fait par une lamelle de cuivre qui doit toucher
une fine "tringle" qui passe sous tout le clavier... Un important dépôt de vert de gris
s'est fait sur plusieurs lamelles et la "tringle" était sectionnée à un endroit.

Il a donc fallu gratter pour enlever ce dépôt (pas de vinaigre ou je ne sais quoi
d'autre sous la main pour  le dissoudre), et ressouder la tringle...
Ce n'était pas évident de voir cette tringle : même en sortant le clavier de la caisse
(ce que j'ai fait), pas facile d'y accéder!

A faire à l'occasion : changer les "ronds" en caoutchouc sur lesquels repose les
touches (ce qui diminuera le bruit mécanique du clavier...)

On branche .... oooOOOH ça marche !

On ouvre la bécane :

BEURRRRKKKKKKKKKKK !

Arrivée du colis tant attendu :)

Sorti du colis :

Un nettoyage s'impose-t-il ?

Bon on va voir ce qu'il se passe à l'intérieur...